カート
カートが空です
Absolute Layer
（アブソリュートレイヤー）とは…
絶対的な、疑問の余地のない
完全に重ね塗りされた層という意味です。
| 日本の従来のガラスコーティング剤より20～40倍厚い、 アブソリュートレイヤー |
高級車の塗膜厚は車種によって違いますが、約50～100ミクロンです。
そして、現在一般的な日本のガラスコーティングのガラス膜は0.25～0.50ミクロンですが、
DCC（ディークリスタルコート）は5～10ミクロンという非常に厚いアブソリュートレイヤーが形成されることにより、
光沢の深みや耐久性が全く違います。
Absolute Layer
（アブソリュートレイヤー）とは…
絶対的な、疑問の余地のない
完全に重ね塗りされた層という意味です。
|
日本の従来のガラスコーティング剤より20～40倍厚い、 アブソリュートレイヤー |
高級車の塗膜厚は車種によって違いますが、約50～100ミクロンです。
そして、現在一般的な日本のガラスコーティングのガラス膜は0.25～0.50ミクロンですが、
DCC（ディークリスタルコート）は5～10ミクロンという非常に厚いアブソリュートレイヤーが形成されることにより、
光沢の深みや耐久性が全く違います。
|
業界NO.1、脅威の極厚層。 アブソリュートレイヤーが可能にした美しさ |
一般的なガラスコーティングの被膜厚0.25～0.50ミクロンでは、完全な膜になって無い場合が多く、洗車キズやタオルキズが入りやすいのが現状です。しかし、DCC（ディークリスタルコート）は、各メーカー別（車種別）に開発されているため最適な活着が可能となり、さらに、非常に厚いコーティング層で洗車キズやタオルキズなども入りにくいのが特長です。もし、小さな小キズが入っても、アブソリュートレイヤーだから簡単なメンテナンスでキズを消すことができます。また、D-CRYSTAL COAT No.3は、ボディの伸縮に対応するので、ひび割れや白浮きしません。 また、絶縁効果があるので、ボディを触ったらパチッとくるイヤな静電気の防止効果もあります。無機溶剤なので、施工作業者に、とってもやさしいコーティング剤です。
| UVカット機能 |
紫外線から塗装を守り、色褪せ・劣化などを防ぎます。 看板等に塗布しても、色褪せしやすい赤色などを保護します。 |
| 耐候性 |
紫外線などによる劣化、塗膜の黄変、チョーキング、光沢の消失などが少なく、 長期にわたって安定した塗膜特性を維持します。 |
| 耐塩害性 |
3次元化したシロキサン結合を主骨格とするため、高分子化合物を生成する際の 結合手の絆が強いので塩害から塗装を守ります。 |
| 耐薬品性 | 液剤の硬化後、アルコール・シンナー・工業用ガソリンに対して耐薬品性が見られます。 |
● 新車時の光沢を半永久的に保ちます
乗用車の塗膜は、表面にクリア層があり、硬度です。しかし、酸性雨や紫外線により劣化が始まります。時間が経つにつれ塗装面が硬化して、はげたり、粉化していきます。
DCCは、最大硬度10の非常に厚いコーティング層で、塗装面を強力に保護し、新車時よりも美しいツヤが半永久的に持続します。
● 洗車は水洗いだけでOK
DCCは、親水性のコーティング層を作るため、油汚れを寄せ付けません。また、熱に強く緻密の層を形成するため、高温時に軟化して汚れを抱き込まないので、普段のお手入れは水洗いでOK。確実に洗車の回数が減ります。
雨降りに車に乗るだけでも、雨と一緒に汚れが流れ落ちるのは感動するはずです。
● ホイールもキレイに保ちたい…
ホイールのブレーキダストや泥汚れは、洗ってもなかなか落ちません。DCCを施工すれば、付着量が極端に少なくなります。また、汚れてもスポンジを使って簡単に水洗いするだけでキレイになります。
● 走行中に付着する虫の死骸や鳥の糞が洗いだけで簡単に落ちます
春から秋にかけて、高速道路を走ると虫の死骸がライトやバンパーにたくさんつきます。落とすのも大変ですが、そのままにしていると塗装表面を侵食しかねません。
DCCなら緻密なコーティング層でガードし塗装面を保護します。「雨の日に1時間ほど走ると虫の死骸が全部落ちる」という話しもあるくらいです。
| 他社のガラスコーティングを施工したが… |
様々なガラスコーティング剤がありますが、一般的な膜厚0.25～0.5ミクロンでは 塗膜を保護することは不可能です。完全に膜になっていないため、キズが入りやすく、 メンテナンスを怠ると光沢が無くなり、クレームが多発していました。 日本最大手クルマメーカーのボディコーティング剤で5年の保証期間がついていますが、 それは、定期的に塗り重ねるメンテナンスをした場合に5年間光沢が保証されるというモノです。 しかし、DCCは、20年間以上塗装をコーティングするために開発されたモノなので、酸性雨や紫外線による劣化がほとんどありません。そして、日本にある従来のガラスコーティングより20～40倍というコーティング層があり、仕上げのコンパウンドで磨き取ってしまうこともありません。 DCC事業部に3年前に施工したクルマがありますが、当然ピカピカです。
耐熱実験
下記の画像は耐熱実験の様子です。 アウトドア用の携帯バーナーを使ってDCCボディコーティングを施したものと何も施していない塗装面とで実験を行ったものです。通常の塗装面は一瞬にして塗装面が焼けてしまいましたが、DCCボディコーティングを施した方は焼けませんでした。
塩カリ実験
下記の画像は飽和食塩水（オキシドール＋食塩）に30分間漬けた実験です。 見事にDCCボディコーティングを施した部分は一切塩による錆が見受けられません。 これによりコーティングが完全な層になっていることがご理解いただけるとともに、塩カリにも効果的なことがご理解頂けると思います。
| アブソリュートレイヤーだからできるアフターサポート |
DCCは、1度施工するとそのクルマはほぼ寿命あるかぎり光沢を保ち続けます。適切に施工されていれば、光沢が無くなる等のクレームは無いと自負しております。 完全硬化後の硬度は最大10なので、爪によるキズ、タオルキズや門型洗車機によるキズ等が入りにくくなります。 しかし、過酷な使用状況（砂をかぶる等）により、キズは入る場合がありますが、小さなキズならコンパウンドで軽く磨くだけで、ほとんどのキズは消えてしまいます。それは、5～10ミクロンのアブソリュートレイヤーだから可能なメンテナンスなのです。
| お客様も納得するアフターサポートを実現 |
常に美しい輝きを求められる高級車は、頻繁な洗車によるキズが入りやすい環境にあります。また、キズが目立ちやすい「黒」というボディカラーが多いのが高級車の特徴です。コーティング剤として、この厳しい環境とニーズに応えるために生まれたDCC。定期的なアフターメンテナンスにおいて小さな洗車キズが発見された場合、専用コンパウンドを使用してメンテナンスを行います。すると、たちまちキズは消え、美しい光沢がよみがえります。コーティング層が5～10ミクロンあるアブソリュートレイヤーだから、コンパウンドで磨き取ってしまったり、塗膜自身を傷つけることはありません。お客様からのクレームで、再度施工する必要が無いのがDCCの特長なのです。
D CRYSTAL COAT
ゴールド | DCC Line
ゴールドは、硬度6でもボディの伸縮に対応するため、ひび割れや白浮きしません。 また、ガラスは絶縁効果があるので、ボディを触ってパチッとするイヤな静電気の防止効果もあります。そして、自然界の石英（ガラス）なので、破棄しても無害ですし、無機溶剤なので環境にとてもやさしいコーティング剤です。
プラチナ | DCC Line
乗用車の塗膜は、表面にクリア層があり、硬度2です。 しかし、酸性雨や紫外線により劣化が始まります。 時間が経つにつれ塗装面が硬化して、はげたり、粉化していきます。プラチナは、硬度8以上の非常に厚いコーティング層で、塗装面を強力に保護し、新車時よりも美しいツヤが半永久的に持続します。 プラチナは、親水性のコーティング層を作るため、油汚れを寄せ付けません。また、熱に強く極厚の層を形成するため、高温時に軟化して汚れを抱き込まないので、普段のお手入れはシャンプー洗いでOK。 確実に洗車の回数が減ります。 雨降りに車に乗るだけでも、雨と一緒に汚れが流れ落ちるのには感動するはずです。
プラチナブラック | DCC Line
乗用車の塗膜は、表面にクリア層があり、硬度2です。 しかし、酸性雨や紫外線により劣化が始まります。 時間が経つにつれ塗装面が硬化して、はげたり、粉化していきます。プラチナブラック（黒専用：漆ブラック）は、硬度8以上の非常に厚いコーティング層で、塗装面を強力に保護し、新車時よりも美しいツヤが半永久的に持続します。 プラチナブラック（黒専用：漆ブラック）は、親水性のコーティング層を作るため、油汚れを寄せ付けません。また、熱に強く極厚の層を形成するため、高温時に軟化して汚れを抱き込まないので、普段のお手入れはシャンプー洗いでOK。 確実に洗車の回数が減ります。 雨降りに車に乗るだけでも、雨と一緒に汚れが流れ落ちるのには感動するはずです。
エテルナ | DCC Line
成功者のために生まれた最高級ボディコーティング 世界中の高級車オーナーが待っていたコーティングが日本で生まれました。 従来のガラスコーティングより約20～40倍厚いコーティング層。 アブソリュートレイヤーだから半永久的に美しい光沢を保ち続けます。
